Le marché du véhicule « branché » (électrique et hybride rechargeable) continue sa progression en Europe. Ce mercredi 11 août 2020, les chiffres de vente de voitures particulières en Allemagne en juillet 2020 indiquent une progression spectaculaire pour la mobilité propre. Les véhicules électriques et hybrides rechargeables atteignent 11,4% du premier marché automobile d’Europe. Un record.

Les électriques et les hybrides rechargeables couvrent 11,4% du marché automobile en Allemagne

Quelques jours après l’annonce de la spectaculaire hausse des ventes des Renault Zoé en Europe au premier semestre 2020 (+50%, avec 37 500 unités vendues), de nouveaux chiffres démontrent la percée des véhicules propres dans le marché automobile européen. Ce mercredi 11 août 2020, c’est l’Allemagne qui a détaillé les ventes de voitures particulières pour le mois de juillet 2020 dans le premier marché automobile européen.

Ces chiffres révèlent une spectaculaire progression des véhicules branchés. Ainsi, 16 798 voitures électriques et 19 119 hybrides rechargeables ont été écoulés durant le mois passé, représentant respectivement 5,34% et 6,10% des ventes. Soit un total de 11,4% pour la mobilité propre. Les hybrides non rechargeables représentent par ailleurs 10,6% du marché (33 369 unités). La part des voitures thermiques (essence et diesel) est donc descendue pour la première fois en Allemagne sous la barre des 80%.

Vers une gigafactory de batteries en France

Avec 2 851 voitures vendues, la Renault Zoé domine le marché allemand de juillet 2020, une courte tête devant la Volkswagen e-Golf (2 633 unités). En cumul annuel, les deux modèles approchent l’un et l’autre les 10 000 voitures vendues, loin devant la Tesla Model 3, troisième avec 4 521 voitures écoulées. Au total, en 7 mois, 61 105 voitures électriques ont été vendues en Allemagne en 2020, soit presque autant que sur toute l’année 2019.

Rayon véhicule électrique, une autre nouvelle d’importance a occupé l’actualité européenne. Ce 8 août 2020, un consortium composé de Verkor, EIT InnoEnergy, Schneider Electric et du groupe Idec a annoncé un projet de construction d’une gigafactory de batteries de véhicules électriques en France. S’intégrant dans l’Alliance européenne des batteries, sa production devrait atteindre 16 GHz de capacité en 2023, qui pourra évoluer jusqu’à 50 GHz. D’un budget de 1,6 milliards d’euros, cette usine de batterie devrait permettre la création de 2 000 emplois sur site.