SNCF Énergie vient de signer un contrat de fourniture d’électricité avec l’entreprise CVE. Il porte sur la fourniture de 60 GWh par an. L’électricité sera produite grâce à un parc solaire présent dans l’Allier.
SNCF Énergie signe un nouveau contrat de fourniture d’électricité
SNCF Énergie, filiale de SNCF Voyageurs, a officialisé un Power Purchase Agreement (PPA) avec CVE pour l’achat direct d’électricité photovoltaïque. Cette opération, prévue pour durer vingt ans, s’inscrit dans la stratégie du groupe ferroviaire visant à intégrer davantage d’énergies renouvelables dans son mix électrique, renforçant son engagement pour un transport ferroviaire plus durable.
La centrale photovoltaïque des Genêts, en construction à Domérat dans l’Allier, sera la source principale de cette électricité solaire. Sa mise en service est programmée pour février 2027, avec une production annuelle de 60 GWh. Selon les spécialistes, la production annuelle de la centrale des Genêts équivaut à environ un quart de la consommation électrique annuelle des TER de la région Auvergne-Rhône-Alpes.
Ce contrat marque un pas important pour SNCF Énergie, qui, depuis 2018, a déjà contractualisé 830 GWh via des PPA et vise 1 100 GWh d’électricité verte d’ici 2026. La fourniture de cette énergie solaire contribuera directement à atteindre l’objectif du groupe : 40 à 50 % d’énergies renouvelables dans son mix, dont 20 % via des PPA.
Un engagement renforcé pour la décarbonation ferroviaire
L’accord avec CVE s’inscrit dans une logique de sécurisation de l’approvisionnement en électricité verte. SNCF Énergie multiplie les partenariats similaires avec Neoen, Octopus Energy et BayWa r.e., afin de réduire la dépendance aux fluctuations du marché électrique et d’accentuer la transition écologique.
Comme l’explique un communiqué de CVE Group : « Cette collaboration avec SNCF Énergie illustre notre volonté commune de promouvoir l’électricité solaire et de soutenir les acteurs engagés dans la décarbonation de leurs activités ». La fourniture de 60 GWh par an permettra ainsi de couvrir une partie significative des besoins énergétiques du réseau ferroviaire, en particulier des TER, tout en favorisant le développement des énergies renouvelables locales.
L’impact sur la transition énergétique du transport ferroviaire
En intégrant cette électricité solaire, la SNCF accentue son rôle de pionnier dans la transition énergétique du secteur ferroviaire. Cette initiative contribue à la réduction des émissions de CO₂ et illustre la stratégie volontariste du groupe pour verdir son mix électrique. Mais l’entreprise ne compte pas s’arrêter là. L’objectif est d’arriver à 1 100 GWh d’électricité verte en 2026.
