Amiens Métropole vient de décrocher une dérogation de l’État, qui lui permet de remettre à plus tard la mise en place d’une Zone à Faibles Émissions (ZFE). Pour rappel, cette obligation concerne toutes les agglomérations de plus de 150 000 habitants. Cette décision amène à se poser la question sur l’efficacité des mesures alternatives déjà en place et sur ce que la ZFE pourrait changer pour la qualité de l’air et le quotidien des habitants.
Pourquoi le report a été accordé
Les ZFE ont été lancées avec la loi de la transition énergétique pour la croissance verte du 17 août 2015 et renforcées par la loi Climat et Résilience du 22 août 2021. L’idée, c’était de réduire les émissions polluantes, surtout les particules fines, pour améliorer la qualité de l’air. Mais Amiens Métropole a su convaincre l’État que ses efforts actuels valaient mieux que les avantages qu’apporterait une controverse sur les ZFE.
Jean-Claude Renaux, vice-président aux mobilités d’Amiens Métropole, explique que « les mesures prises en matière de réduction des polluants » fonctionnent déjà très bien. Une étude d’Atmo Hauts-de-France a même montré que ces actions étaient plus efficaces qu’une simple mise en place d’une ZFE.
Les initiatives écolo lancées
Amiens Métropole n’a pas hésité à investir dans la planète, avec 10 millions d’euros dépensés pour divers projets verts. On peut notamment citer :
- la modernisation de la flotte municipale, avec le remplacement progressif des véhicules par des modèles électriques. Depuis 2019, tous les bus urbains roulent électrique.
- Le développement du réseau cyclable constitue un autre pilier de leur plan vert. La ville s’est lancée dans un gros chantier d’aménagement de pistes cyclables pour encourager l’usage du vélo comme mode de transport.
- Parallèlement, Amiens mise sur la rénovation énergétique des logements et le raccordement des bâtiments à un système de chaleur plus respectueux de l’environnement.
Suivi et situation de la pollution
Même si la mise en place d’une ZFE est reportée, Amiens reste sous un suivi très précis. La métropole doit régulièrement transmettre à la DREAL (Direction Régionale de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement) des indicateurs qui prouvent que les mesures prises continuent de bien fonctionner. Selon le ministère de l’Écologie, la concentration moyenne annuelle de dioxyde d’azote est actuellement de 13 µg/m³ – bien en dessous du maximum autorisé de 40 µg/m³. Toutefois, il faut noter que cette valeur dépasse un peu les recommandations plus strictes de l’Organisation mondiale de la santé, qui fixent la limite à 10 µg/m³.
L’avenir et les répercussions sociales
Alain Gest, président d’Amiens Métropole, affirme que « le plan prévu réduit les émissions au moins autant qu’une ZFE ». Il insiste aussi sur le fait que la ZFE risquerait de pénaliser financièrement ceux qui n’ont pas la possibilité de changer facilement leur véhicule sans aides à l’achat adéquates. Une automobiliste locale a d’ailleurs partagé cet avis en déclarant : « C’est plutôt une contrainte pour les gens qui, malheureusement, n’ont pas les moyens de s’acheter un nouveau véhicule. »
Il se peut que les règles se durcissent à l’avenir avec de nouvelles normes environnementales, comme la taxe carbone ETS2. Les responsables locaux restent ouverts à cette éventualité, tout en estimant qu’aujourd’hui « il était vraiment absolument prématuré » de se lancer dans la mise en place d’une ZFE, selon Jean-Claude Renaux.
