La hausse des prix du pétrole et du gaz provoquée par la guerre en Iran modifie les choix énergétiques des consommateurs. Dans ses perspectives annuelles présentées le 2 novembre 2026, TotalEnergies constate une accélération de l’adoption des véhicules électriques en Asie, en Amérique latine et en Europe. Le groupe français juge toutefois prématuré de transformer cette réaction à la crise en nouvelle trajectoire définitive de la demande mondiale.
Une crise pétrolière qui change les arbitrages
Selon les éléments de cette présentation rapportés par Reuters le 2 novembre, TotalEnergies relève aussi une progression des obligations d’incorporation de biocarburants. Aurélien Hamelle, directeur général Stratégie et Développement durable, décrit une accélération des technologies bas carbone entre le deuxième trimestre 2025 et le deuxième trimestre 2026.
Le mécanisme est économique : lorsque les carburants fossiles renchérissent, les solutions qui permettent de réduire la consommation de pétrole deviennent relativement plus attractives. Les effets varient toutefois selon les pays, les infrastructures de recharge, les aides à l’achat et le prix de l’électricité.
Pourquoi TotalEnergies ne modifie pas encore ses scénarios
Le groupe considère que les ventes de véhicules électriques pourraient ralentir si les cours du pétrole revenaient à des niveaux plus faibles. L’aviation et la pétrochimie restent également des moteurs de la demande d’hydrocarbures dans ses projections. Patrick Pouyanné situe toujours le pic de la demande pétrolière dans les années 2030 ou 2040, selon les trajectoires considérées.
Dans le scénario fondé sur les tendances actuelles, TotalEnergies prévoit une hausse de 12,5 % de la demande mondiale de gaz naturel entre 2025 et 2035, jusqu’à 4 780 milliards de mètres cubes. La demande mondiale d’électricité passerait de 31 900 térawattheures en 2025 à 59 300 en 2050. Il s’agit de projections de l’entreprise, non de résultats déjà observés.
Un enjeu direct pour l’Europe et la France
Pour les consommateurs français, la question dépasse le prix à la pompe : elle concerne les investissements dans la recharge, la production d’électricité, les réseaux et l’industrie automobile. L’accélération de l’électrification peut réduire l’exposition future aux chocs pétroliers, à condition que les équipements et les capacités électriques suivent.
Cette présentation intervient alors que les tensions d’approvisionnement restent fortes. Le 2 novembre, le dirigeant d’ADNOC a alerté sur l’épuisement d’une partie des stocks mondiaux de pétrole et sur les coûts du transport maritime, selon une autre dépêche Reuters. Les deux interventions illustrent les deux horizons auxquels font face les énergéticiens : sécuriser les livraisons à court terme et financer des systèmes moins dépendants des hydrocarbures à plus long terme.
