Carburant : Le diesel vert (HVO) convainc Stellantis

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Axelle Ker

Temps de lecture: 2 minutes

Stellantis, acteur majeur de l’automobile, mise désormais sur le biocarburant HVO, surnommé « diesel vert ». Comme le relaye Transport ...

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Stellantis, acteur majeur de l’automobile, mise désormais sur le biocarburant HVO, surnommé « diesel vert ». Comme le relaye Transport Média, cette initiative vise à offrir une alternative plus écologique à ses modèles diesel. Cette décision s’inscrit également dans la stratégie du groupe, qui cherche à répondre aux exigences environnementales de l’Union européenne, laquelle prévoit des sanctions financières pour ses constructeurs automobiles dès 2025.

L’ensemble de la gamme diesel de Stellantis compatible avec le HVO

À compter de novembre 2024, tous les moteurs diesel Euro 5 et Euro 6 des véhicules particuliers et utilitaires légers de Stellantis seront compatibles avec le HVO (Hydrotreated Vegetable Oil). Ce biocarburant est bien moins polluant que le diesel traditionnel, celui-ci étant conçu à partir de sources renouvelables telles que les huiles végétales usagées et les graisses animales.

La compatibilité s’étend à une sélection de moteurs bien connus de la gamme Stellantis : 1.3 MultiJet, 1.6 MultiJet, 2.0 MultiJet, 2.2 MultiJet (incluant la version avancée 4.0), 3.0 V6 MultiJet et 2.3 MultiJet F1A (monté notamment sur le Fiat Ducato). Ces moteurs, identifiés par le marquage « XTL » sur leur bouchon de remplissage, sont optimisés pour ce biocarburant, permettant aux utilisateurs d’accéder à une option plus verte sans changement technologique majeur (autonomie de leur véhicule).

Une stratégie pour échapper aux sanctions européennes

Au-delà de l’attrait écologique, cette démarche s’inscrit aussi dans une logique de conformité aux futures régulations de l’Union européenne. En effet, à partir de 2025, les constructeurs automobiles devront impérativement réduire de 15 % les émissions de carbone de leurs véhicules par rapport à 2021, sous peine d’amendes de la part de l’exécutif européen. En intégrant le HVO dans sa stratégie, Stellantis espère non seulement attirer une clientèle sensible aux questions environnementales, mais aussi se conformer aux normes strictes sans bouleverser immédiatement sa production thermique.

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Cette initiative de Stellantis constitue donc une réponse aux défis réglementaires et offre aux automobilistes une solution simple pour participer activement à la réduction des émissions polluantes. Pour le constructeur, l’adoption du diesel vert représente un moyen efficace d’atténuer la pression des futures sanctions tout en continuant d’investir dans le développement de solutions électriques pour l’avenir.

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À propos de l'auteur :
Axelle Ker
Diplômée en sciences politiques et relations internationales, journaliste chez Économie Matin & Politique Matin depuis septembre 2023.

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2 réponses à “Carburant : Le diesel vert (HVO) convainc Stellantis”

  1. Pierre

    Une evidence pour faire baisser le CO2 final mais quid de la production de CO2 pour fabriquer ce carburant?

  2. Ruffe

    Depuis quand le bilan carbone de combustion du biofuel ou biodiesel est il moindre? C est leur provenance qui diffère en permettant d économiser du petrole au profit de l huile, ou autres graisses,ou de l alcool

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2 réflexions au sujet de “Carburant : Le diesel vert (HVO) convainc Stellantis”

  1. Depuis quand le bilan carbone de combustion du biofuel ou biodiesel est il moindre? C est leur provenance qui diffère en permettant d économiser du petrole au profit de l huile, ou autres graisses,ou de l alcool

    Répondre

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