Le leasing social, lancé en janvier 2024, accélère considérablement l’accès à la mobilité électrique. Avec des offres alléchantes dès 40 € par mois, ce dispositif attire une demande surpassant largement l’offre.

Leasing social : une demande complètement folle

Le leasing social, c’est la promesse d’une mobilité électrique abordable pour tous. Dès son lancement, l’engouement est palpable : plus d’un million de curieux qui se sont renseignés sur Internet et 80 000 demandes concrètes ! Avec des tarifs débutant à 100 €, voire 40 € pour certains modèles, l’initiative séduit. L’État propose jusqu’à 13 000 € d’aide. Une très belle opportunité pour les ménages modestes, désireux de rouler vert sans se ruiner.

Ce succès fulgurant a un revers : les demandes excèdent largement l’offre. Pour 2024, seuls 20 000 à 25 000 véhicules sont prévus, un chiffre bien en deçà des demandes. La raison ? Un budget initial de 300 millions d’euros, pensé pour 23 000 véhicules. Les constructeurs, pris de court, peinent à suivre la cadence. Mais l’espoir demeure : le gouvernement envisage d’augmenter le quota à 50 000 dossiers dès 2025.

Le budget pour la transition énergétique augmente

Face à cette demande massive, le gouvernement doit jouer les équilibristes. La priorité ? Les travailleurs ont un besoin crucial de mobilité. Un tri s’annonce donc pour gérer au mieux les ressources disponibles. Parallèlement, le bonus écologique passe à 4 000 euros pour les plus aisés. Il reste à 7 000 euros pour les plus modestes. Une démarche équitable, visant à soutenir ceux qui en ont le plus besoin.

Ce programme ne bénéficie pas seulement aux consommateurs. Les constructeurs, tels que Citroën, Peugeot et Renault, y voient une belle opportunité pour booster la production électrique. Le gouvernement, lui, s’engage fermement dans la transition écologique, avec un budget de 1,5 milliard d’euros pour 2024.