Belib, le service de recharge de voitures électriques à Paris, change brutalement ses tarifs, alors que la nouvelle grille venait d’entre en vigueur début janvier 2023. C’est la pression des clients qui a fait céder TotalEnergies, qui opère le service.

De combien la fréquentation des bornes de charge Belib a donc chuté depuis le début de l’année ? On ne le saura sans doute jamais, mais c’est sans doute cela qui a poussé TotalEnergies, qui opère le service, à revoir totalement sa grille tarifaire. Les nouveaux tarifs, en vigueur depuis début janvier, doublaient, pour faire simple, le prix d’une recharge.

Belib parlait d’une augmentation allant de + 27 % à + 100%, mais dans la réalité, c’était bien un doublement quasi systématique qui frappait les utilisateurs du réseau. Rendant la recharge d’une voiture électrique aussi chère, voire, plus chère, qu’un plein d’essence !

La conséquence de ces revirements, c’est qu’en définitive, la nouvelle grille tarifaire est plus juste. Elle établit en effet désormais la facturation du service au kWH consommé. Jusqu’ici, Belib facturait un temps d’occupation de la borne, indépendamment de l’énergie récupérée par la voiture électrique. Régulièrement, cette tarification posait problème, avec des bornes bridées, ou en panne, qui ne délivraient pas ou peu de watts, mais facturaient pourtant leur utilisation au « prix fort ». Dans certaines situations, le kWh sur une borne « lente » (7 KWh) était facturé.. 1 euro, ou plus encore !

Avec la nouvelle grille, le KWH est facturé à 35 centimes (en charge lente) soit un peu plus à peine que l’ancien tarif, quand «tout allait bien ». A ce tarif s’ajoute cependant une redevance d’occupation, fixée à 0 1,40 € de l’heure, facturée par tranches de 15 minutes. U tarif à comparer aux… 8 euros de l’heure réclamés sur les places de stationnement, dans le centre de Paris !

Cette nouvelle tarification crée cependant un nouveau risque : celui de voir les stations de charges utilisées comme des places de stationnement classiques. En effet, à 1,40 €  contre 8 € de l’heure, il est tentant de stationner son véhicule électrique ou hybride plusieurs heures devant la borne, même avec la batterie chargée !  Dans certains quartiers totalement ingarables, seules les stations de charge affichent des places libres, régulièrement squattées par des voitures thermiques, qui ne risquent d’ailleurs pas grand chose.

En définitive, il reste donc possible financièrement de charger sur le réseau Belib avec ces nouveaux tarifs. Mais les 17 000 usagers (ce qui est très peu) sont désormais échaudés..