La société Voies Navigables de France (VNF) devrait expérimenter en cours de l’année 2015 un nouveau service d’information fluviale en temps réel des usagers du Rhin baptisé “SIF Rhin Supérieur“. Les bateliers naviguant sur la partie française du Rhin supérieur pourront en effet bénéficier d’informations variées sur les conditions de circulation fluviale via une application internet dédiée.

Réalisée en partenariat avec le groupe EDF, qui assure le gestion de 80 % des écluses sur cette partie du fleuve comprise entre Bâle en Suisse et Lauterbourg dans le nord de l’Alsace, cette plateforme d’information permettra notamment d’en savoir plus sur les conditions de navigation comme sur les éventuels incidents, le niveau des crues ou les délais d’attente aux écluses. Autant de données qui devraient à terme contribuer à moderniser et à sécuriser la gestion et la circulation des bateaux sur le Rhin supérieur.

Si ce service est toujours dans une phase de développement en collaboration avec les différents acteurs du secteur tels que les sociétés de transport commerciales, les collectivités territoriales ou les gérants des écluses et des ports fluviaux (afin de définir au plus près les besoins), il devrait entrer en phase d’expérimentation d’ici la fin de l’année et jusqu’au mois de septembre 2015. Une fois mise en place à l’horizon 2016, cette plateforme sera alors accessible à tous via un smartphone ou une tablette et permettra ainsi une meilleure anticipation et planification des voyages.

Agrémenté d’un système de géolocalisation, le service permettra également de connaitre avec précision le niveau du fleuve tout au long du parcours. Une information destinée avant tout aux sociétés de transport qui pourront de ce fait adapter le chargement des péniches en conséquence. Rappelons ici que plus de 27.000 bateaux et 30 millions de tonnes de marchandises circulent chaque sur ce parcours, souvent utilisé pour le transport de matières dangereuses.

Comme l’a expliqué VNF lors d’une conférence de presse à Strasbourg, une meilleure information des bateliers en amont sur les incidents ou les bouchons aux écluses leur permettra “d’optimiser leur vitesse, et donc faire des économies“.

Le projet SIF RS, d’un budget de plus de deux millions d’euros, est financé pour moitié par la Commission européenne dans le cadre de l’initiative RTE-T (réseau trans européen – transport) et devrait rapidement s’étendre au delà des frontières françaises. Le groupe EDF a en effet précisé l’objectif à moyen terme de se connecter aux systèmes d’information allemands, suisses et néerlandais.

Crédits photo : Ikar.us