Sur des territoires insulaires et plus ou moins isolés sur le plan géographique, telle que l’île de Jeju en Corée du Sud, la gestion énergétique est une tâche particulièrement complexe. Absence de connexion avec le réseau électrique continental et importation de matières fossiles onéreuses et polluantes incitent les énergéticiens à repenser la production et la distribution d’une énergie abondante et décarbonée. Dans ce sens, plusieurs expérimentations ont été menées ces dernières années sur l’île de Jeju (mais aussi en Europe). L’objectif ? Atteindre zéro émission de carbone en 2030 tout en assurant son indépendance énergétique.

[stextbox id=”info”]Assurer la sécurité du réseau qui alimente l’île[/stextbox]

L‘île de Jeju, qui s’étend sur une surface de 1.840 km² à 100 km au sud du continent et compte 600.000 habitants, est une destination bien connue des touristes chinois et japonais, en particulier de ceux qui vont y célébrer leur lune de miel. Mais elle est également – tristement – connue pour pâtir d’un réseau électrique instable, provoquant de nombreuses pannes de courant.

Pour cette raison, il a été décidé qu’Alstom Grid (filiale d’Alstom) relie l’île de Jeju au réseau électrique sud-coréen. Comment ? En mettant en place une ligne électrique bidirectionnelle en courant continu haute tension de 400 MW. Cette solution a été conçue pour permettre une circulation bidirectionnelle du courant entre l’île et le continent. Ce dernier pourra, lui aussi, bénéficier de la production issue de l’île de Jeju.

Patrick Plas, Senior Vice President Power Electronics & Automation chez Alstom Grid indique dans un communiqué du mois de juillet que “la première liaison de 300 MW entre l’île de Jeju et le continent a été livrée par Alstom en 1997”, ajoutant que “ce second projet, le premier de son genre en Corée du Sud, d’une capacité de 400 MW, démontre l’expertise d’Alstom en matière de gestion de mise en service, et confirme son engagement pour une innovation continue dans la gestion de l’énergie à haute tension”.

[stextbox id=”info”]Vers un bilan “zéro carbone” ?[/stextbox]

Surtout, cette solution visant à sécuriser l’approvisionnement de l’île en électricité est particulièrement adaptée à un pays qui envisage de se doter d’une économie à faible bilan carbone. Aujourd’hui, la Corée demeure un pays ayant de forts besoins énergétiques, avec ses 50 millions d’habitants et sa onzième place mondiale en matière de consommation globale d’énergie.

Le pays importe actuellement 82% de l’énergie totale qu’il consomme, essentiellement des énergies fossiles, fortement émettrices de gaz à effet de serre. Partant de ce constat, les autorités ont souhaité s’engager dans la voie d’un bilan “zéro carbone”, avec l’intégration d’un panel d’énergies renouvelables et une insistance particulière sur la mobilité électrique. Or, la solution conçue par Alstom offre l’avantage de permettre un transport longue distance d’une grande quantité d’énergie (renouvelable, notamment, comme c’est le cas sur l’île de Jeju) et ce, avec un minimum de pertes.

A côté du développement des éoliennes, des panneaux photovoltaïques et des énergies marines, l’île souhaite se doter d’un parc automobile propre, comme l’explique le représentant sud-coréen Chan-Won Lee : “d’ici 2030, notre objectif est de faire de Jeju une île où l’intégralité du parc automobile sera électrique”. Pour l’heure, la grande majorité des 320.000 véhicules présents sur l’île utilisent des carburants d’origine fossile. Mais d’ici 2020, les autorités escomptent 94.000 voitures électriques, puis 320.000 en 2030. En attendant, l’île s’est d’ores et déjà dotée de 300 stations de recharge.