Le secteur des véhicules électriques se réinvente avec l’innovation de CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited). Le 5 septembre, l’entreprise a révélé que sa batterie sodium-ion, baptisée Naxtra, est la première au monde à obtenir la certification GB 38031-2025 (norme nationale chinoise qui fixe des exigences de sécurité pour les batteries de puissance des véhicules électriques). Cette étape marque un tournant en cherchant des alternatives plus sûres et durables aux batteries lithium-ion traditionnelles.
La norme en action
La certification GB 38031-2025 vise à renforcer la sécurité des véhicules électriques en éliminant les risques d’incendie. Elle impose des exigences strictes sur la diffusion thermique, l’impact lors de chocs et les cycles de charge rapide. Même si cette norme ne s’appliquera officiellement qu’à partir du 1er juillet 2026, CATL se positionne déjà en leader en anticipant ces critères avec sa batterie Naxtra. En obtenant cette certification, CATL montre sa capacité à satisfaire ces exigences et son engagement en matière de sécurité et d’innovation technologique.
Les tests pour obtenir cette certification ont été réalisés par le Centre de test automobile du Centre de recherche et de technologie automobile de Chine (CATARC). Ces tests rigoureux ont permis à la batterie Naxtra de démontrer ses performances remarquables, que ce soit au niveau de la cellule ou du pack complet, garantissant ainsi une grande sécurité.
Les atouts et nouveautés
La batterie sodium-ion Naxtra offre plusieurs avantages vis-à-vis des technologies actuelles. Elle réduit la dépendance aux ressources en lithium et permet de créer un écosystème plus sûr et durable, avec une empreinte carbone en baisse. Elle règle aussi les problèmes de performance à basse température, ce qui est un plus pour les véhicules dans des régions froides comme le nord de la Chine.
Le sodium utilisé dans ces batteries est plus abondant et moins coûteux que le lithium. Ce point les rend moins sensibles aux emballements thermiques et moins affectées par les tensions géopolitiques liées à l’approvisionnement en lithium, ce qui est crucial pour le stockage d’énergie. De plus, une faible émission de CO2 augmente leur attrait écologique.
La production et le côté technique
CATL a annoncé que la production de masse de la batterie sodium-ion Naxtra démarre en décembre 2025. Ce produit innovant s’intégrera dans le système « Choco-swap » de CATL, pour une utilisation flexible et efficace. La batterie conserve jusqu’à 90% de sa capacité même à des températures extrêmes de -40°C et offre une densité énergétique de 175Wh/kg.
Avec une autonomie de près de 500 km et une durée de vie dépassant 10 000 cycles de charge/décharge, cette batterie supporte des taux de charge rapides allant jusqu’à 5C. Elle fonctionne correctement jusqu’à +70 °C sans aucune dégradation notable, ce qui en fait une solution robuste pour toutes sortes d’environnements climatiques.
Un réseau de stations en expansion
Parallèlement aux avancées technologiques, CATL renforce son réseau d’infrastructures en augmentant le nombre de stations d’échange de batterie. Il y a eu récemment 105 nouvelles stations et 103 stations supplémentaires ont été activées en août dernier, franchissant ainsi pour la première fois le cap symbolique des cent stations pour deux métriques clés. À la fin du mois d’août, l’entreprise comptait déjà 512 stations réparties dans 34 villes chinoises.
L’objectif est d’atteindre un total de 1 000 stations d’ici 2025, ce qui démontre le dynamisme et le leadership de CATL dans ce secteur stratégique. Les nouvelles batteries sodium-ion seront surtout utilisées dans les stations du nord du pays afin de tirer le meilleur parti de leurs performances face aux températures difficiles.
