Le secteur mondial des batteries pour voitures électriques bouillonne d’activités et la concurrence y est féroce. Les poids lourds chinois CATL et BYD se distinguent par leur capacité d’innovation et leur part de marché dominante. Cette évolution influence l’ensemble de l’industrie automobile, tant sur le plan technologique qu’économique.
Catl, le numéro un
Avec une part de marché impressionnante de 37,5 %, CATL continue de tenir la présidence dans le domaine des batteries pour véhicules électriques. Ce grand nom chinois ne cesse d’innover en proposant des technologies inédites, comme les stations d’échange de batterie créées spécialement pour les camions ou encore un pack de batteries qui double l’autonomie et la durée de vie des voitures. On peut aussi citer le pack de batteries au sodium et une batterie avec une autonomie exceptionnelle de 1 500 kilomètres.
Pour soutenir ces progrès, CATL a lancé un centre de réparation dédié aux batteries de type CTP (cell-to-pack), apportant ainsi un renfort à son infrastructure technique. De janvier à juillet 2025, l’entreprise a installé 221,4 GWh d’accumulateurs, enregistrant une hausse de 34,0 % par rapport à l’année précédente.
Byd, un concurrent de taille
Avec 17,8 % de parts de marché, BYD se positionne comme un acteur incontournable en deuxième place dans le marché mondial. Grâce à sa technologie batterie blade, le groupe, qui occupe le premier rang mondial des voitures électriques, a installé 105,0 GWh durant les premiers mois de 2025, soit une augmentation de 52,4 % par rapport à 2024.
Cette progression impressionnante montre non seulement le dynamisme de BYD, mais aussi le potentiel énorme du secteur des véhicules électriques. La stratégie d’innovation et d’expansion internationale de BYD lui permet de renforcer sa position face à la concurrence.
D’autres acteurs importants
Parmi les autres poids lourds, on trouve LG Energy Solution qui détient 9,5 % des parts grâce à ses installations, notamment pour les modèles Tesla Model 3 et Model Y Performance, illustrant les différences de format entre les fabricants. Malgré une légère baisse par rapport à l’année précédente, LG Energy Solution a atteint 56,1 GWh, gardant ainsi sa place de choix dans cette industrie très disputée.
On note également la présence de CALB avec ses 4,4 % de parts de marché et du coréen SK On qui en détient 4,2 %. D’autres entreprises à mentionner sont le japonais Panasonic (3,6 %) et le coréen Samsung SDI (3 %).
La suprématie chinoise
La Chine se distingue comme leader mondial dans la production de batteries pour véhicules électriques. Le pays compte environ 150 marques locales dédiées à ce secteur et contrôle le marché des terres rares utilisées dans la fabrication des batteries, renforçant ainsi sa présence sur la scène internationale. Cette domination se voit aussi sur le marché européen où les constructeurs chinois plaisent de plus en plus.
D’après les données de SNE Research, les deux leaders chinois — CATL et BYD — représentent ensemble plus de la moitié du marché mondial, avec un total combiné impressionnant de 326,4 GWh, soit environ 55,3 % de l’ensemble des installations.
