Alors que l’électromobilité prend de l’ampleur en France, une offre née de la collaboration entre E.Leclerc et plusieurs acteurs vient bousculer les usages. Lancée officiellement le 29 janvier 2026, l’offre Charge E-Lec promet de jouer sur la commodité, la lisibilité des tarifs et le soutien au pouvoir d’achat des automobilistes électriques.
Une offre nationale qui monte en puissance
Portée par le Mouvement E.Leclerc et sa filiale SIPLEC E.Leclerc, l’initiative vise à déployer une solution de recharge complète dans les parkings des magasins E.Leclerc partout en France. Michel-Édouard Leclerc, président du Comité Stratégique des centres E.Leclerc, explique que l’objectif est « permettre au plus grand nombre d’accéder à une énergie utile, au juste prix » relaye Auto Plus. Pacôme Lesage, directeur général de SIPLEC E.Leclerc, insiste sur la volonté de proposer des « solutions concrètes, fiables et simples d’usage ».
Le déploiement démarre avec plus de 3 000 points de charge, l’idée étant d’étendre le réseau sur l’ensemble du territoire. Ce chantier est rendu possible grâce au partenariat avec Freshmile, opérateur de recharge créé à Strasbourg en 2010, et vise à lever les freins à l’adoption des véhicules électriques.
Des tarifs clairs et des avantages pour le client
Un des points forts de Charge E-Lec est la clarté tarifaire : le client paie uniquement les kilowattheures réellement consommés, à des tarifs annoncés allant de 0,25 € à 0,45 € le kWh, selon la puissance de charge, ce qui rappelle l’intérêt des heures super-creuses.
L’offre intègre aussi le cagnottage : chaque recharge génère des Tickets E.Leclerc, crédités sur la carte de fidélité pour réduire la facture. Ces opérations de cagnottage peuvent être ajustées localement, en fonction des promotions menées dans chaque magasin E.Leclerc.
Le digital pour une expérience fluide
Pour rendre l’expérience simple et intuitive, Charge E-Lec s’appuie sur des outils digitaux : une application et un site web dédiés pour la géolocalisation des bornes, le démarrage des sessions et le suivi des consommations. Cette approche « 100 % digitale et fluide » vise une interaction moderne, sans prise de tête.
Les bornes proposent des puissances variées, jusque plus de 100 kW, même si tous les magasins ne disposent pas encore de recharge rapide. L’idée est d’intégrer la recharge dans le rythme quotidien des clients, sans abonnement obligatoire.
