Une approche tarifaire inspirée du secteur de l’énergie
Depuis le 21 octobre 2025, Engie Vianeo applique sur son réseau de bornes de recharge rapide une réduction inédite : -50 % pendant des créneaux définis, les premières « Happy Hours ». Valable sur toutes les bornes de plus de 25 kW en France métropolitaine, l’offre se veut simple : un créneau de deux heures, un tarif réduit, et une application qui applique automatiquement la remise.
L’idée est directement inspirée du principe des heures pleines et creuses qui structure la tarification de l’électricité domestique. Engie transpose ici cette logique à la mobilité électrique : lisser la demande, éviter les pics de charge et encourager l’utilisation du réseau à des moments plus opportuns. Pour le groupe, il s’agit d’une expérimentation grandeur nature de flexibilité énergétique, au croisement du numérique et de la mobilité.
Une expérimentation utile à la gestion du réseau et à la transition bas carbone
Les « Happy Hours » s’inscrivent dans une stratégie plus large de pilotage des usages énergétiques. Engie Vianeo gère aujourd’hui plus de 8 000 points de charge en Europe, dont 800 sur autoroute, et ambitionne d’atteindre 12 000 d’ici 2026. En incitant les automobilistes à recharger pendant les heures de moindre affluence, Engie optimise le taux d’utilisation de ses bornes tout en réduisant la pression sur le réseau électrique.
Cette flexibilité est cruciale dans un système de plus en plus alimenté par les énergies renouvelables, dont la production est variable. Adapter la consommation à la disponibilité du courant devient une nécessité systémique. Les « Happy Hours » servent ainsi de terrain d’expérimentation pour tester des modèles de réponse à la demande dans la mobilité, un domaine jusqu’ici peu exploité.
De la promotion commerciale à l’innovation énergétique
Pour les utilisateurs, le bénéfice est immédiat : à 0,57 €/kWh, une recharge rapide de 60 kWh coûte environ 34 € ; pendant les « Happy Hours », elle descend à 17 €. Pour Engie, la valeur est plus structurelle : chaque recharge planifiée permet de réduire les coûts d’équilibrage et de valoriser les capacités du réseau. Ce système de tarification dynamique s’inscrit dans la logique du smart grid, où la donnée devient l’outil central de la régulation énergétique.
En s’appuyant sur son application mobile, Engie Vianeo collecte des données de consommation, de géolocalisation et de fréquentation, précieuses pour affiner ses prévisions et ajuster ses infrastructures de recharge. Cette stratégie de data énergétique renforce l’interconnexion entre production, distribution et usage final — une approche intégrée que le groupe généralise dans sa politique de mobilité décarbonée.
Une vision de long terme : flexibilité, sobriété et électrification
Engie Vianeo ne se contente pas de réduire les prix ; elle cherche à transformer la gestion de la demande énergétique. Dans un contexte où la part de l’électrique croît rapidement, la capacité à orienter les usages devient un levier clé de performance. Ce modèle flexible complète les investissements dans les corridors de recharge lourde (900 km entre Avignon et Lille) et dans les bornes jusqu’à 480 kW, capables d’alimenter les futurs poids lourds électriques.
À moyen terme, la démarche pourrait être étendue à d’autres secteurs : flotte professionnelle, bornes urbaines, voire bâtiments tertiaires connectés. Elle s’inscrit dans la vision d’Engie d’un système un acteur de régulation. En articulant tarification dynamique et production renouvelable, Engie Vianeo illustre le futur modèle de l’énergie : plus propre, plus connectée, et plus intelligente.
Vers une intégration aux politiques publiques de l’énergie
Cette démarche s’inscrit dans le sillage des politiques européennes de flexibilité, notamment le paquet “Fit for 55”, qui encourage les États membres à développer des mécanismes de réponse à la demande. Les « Happy Hours » pourraient ainsi préfigurer un modèle de tarification comportementale où les acteurs privés participent activement à la stabilité des réseaux de recharge et à la maîtrise collective de la consommation électrique.
