La France se met en tête de l’innovation automobile avec sa technologie IBIS (Intelligent Battery Integrated System). Conçue par Stellantis et Saft, filiale de TotalEnergies, cette solution est sur le point de transformer le monde des véhicules électriques. Présentée sur le campus de Paris Saclay, elle repense l’architecture des voitures en intégrant dès le départ le chargeur et l’onduleur directement dans la batterie. Ce système se veut à la fois une prouesse technique et une avancée vers une mobilité plus pratique et économique.
Objectifs et avantages d’une innovation de taille
IBIS vise avant tout à rendre les voitures électriques plus légères et plus puissantes, en s’appuyant sur des batteries lithium-ion. En simplifiant l’architecture, on libère jusqu’à 17 litres d’espace intérieur. La batterie devient alors un système intelligent qui gère l’ensemble des flux électriques : elle alimente le moteur, recharge la batterie, et fournit de l’énergie aux phares et à la climatisation. Le résultat ? Une voiture qui offre de meilleures performances et se montre plus facile à entretenir au quotidien.
Un développement rigoureux pour booster les performances
La mise au point d’IBIS a nécessité six ans de recherches menées par une équipe française composée de 25 experts. Ce projet ambitieux a été soutenu par le CNRS et l’Université Paris-Saclay. Depuis 2022, des tests ont été effectués sur des installations fixes, et des essais sur route sont en cours avec un modèle Peugeot E-3008 équipé de cette technologie. Les résultats sont prometteurs : la puissance passe de 150 kW à 172 kW (soit une hausse de 15 %) et l’efficacité énergétique s’améliore de 10 % sur le cycle d’homologation WLTC.
Fiabilité et longévité au cœur du dispositif
IBIS se démarque par sa fiabilité. Le risque de panne est trois fois moindre qu’avec les systèmes habituels, garantissant que le véhicule reste opérationnel même en cas de problème partiel. De plus, l’entretien est simplifié grâce à la suppression de composants individuels qui nécessitaient un suivi. Cette approche facilite aussi la réutilisation des batteries dans des applications stationnaires une fois leur cycle de vie terminé. Appuyée par le plan France 2030, cette technologie devrait être déployée en série sur les véhicules Stellantis d’ici 2030, renforçant ainsi la durabilité du parc automobile français.
Une initiative collective à l’échelle nationale
Le projet IBIS réunit plusieurs acteurs importants pour développer une solution de stockage d’énergie et de recharge ultra-rapide. Depuis mi-2022, un démonstrateur est en service pour valider les concepts techniques et générer plusieurs brevets.
Un avenir électrique revisité
Avec IBIS, des fonctions essentielles telles que l’onduleur et le chargeur sont directement intégrées dans la batterie. Cette approche s’applique quelle que soit la composition chimique de la batterie ou son utilisation, démontrant l’innovation technologique dans le secteur. On peut ainsi piloter la machine électrique ou échanger efficacement avec le réseau électrique.
Cette innovation pourrait bien repositionner la France sur la scène internationale en tant que leader dans l’innovation automobile durable. En proposant des solutions adaptées aux enjeux de l’électrification des transports, IBIS ouvre la voie à une mobilité plus verte et plus intelligente.
