L’autonomie des voitures électriques fait de plus en plus parler d’elle, surtout quand la canicule s’installe et que la circulation rame. Avec la montée des températures estivales, savoir comment se comportent ces véhicules devient très important. Une étude récente réalisée par l’ADAC, le club automobile allemand, sur une Tesla Model Y a permis d’y jeter un œil précis.
La tesla model y au téléphone des fortes chaleurs
On a testé la Tesla Model Y dans des conditions qui simulaient un embouteillage, sous une température ambiante de 35 °C, avec l’habitacle maintenu à 20 °C grâce à la climatisation. Ce test, réalisé pendant huit heures, a montré que la climatisation consommait entre 1,3 et 1,5 kWh par heure. En résumé, l’autonomie diminuait de 8 kilomètres par heure et le niveau de batterie chutait de 2 % à chaque heure. Au bout de ces huit heures, le véhicule avait perdu 16 % de sa capacité totale (soit 64 kilomètres d’autonomie), tout en gardant 85 % de sa capacité initiale.
Ces chiffres démontrent que, même en situation de forte chaleur, des voitures électriques comme la Tesla Model Y gardent une autonomie respectable. À titre de comparaison, des véhicules thermiques consommeraient entre 1 et 1,5 litre de carburant par heure dans les mêmes conditions, ce qui revient à une consommation énergétique d’environ 10 à 15 kWh.
La chaleur et la gestion thermique en jeu
La chaleur affecte la batterie autrement que le froid. D’après le groupe Recurrent, qui a analysé 7 500 véhicules électriques, la perte moyenne d’autonomie est de 2,8 % à 30 °C. Elle passe à 5 % à 32 °C et peut atteindre jusqu’à 31 % à 38 °C. Bien que la climatisation puise dans la batterie, elle reste plus efficace que celle des moteurs thermiques, puisqu’elle ne nécessite pas de faire tourner un moteur, ce qui consomme généralement plus en termes de consommation énergétique.
Pour mieux gérer l’autonomie quand il fait chaud, plusieurs astuces existent. Le pré-conditionnement est une option intéressante. Stationner à l’ombre ou poser des films solaires sur les vitres permet également de garder l’intérieur plus frais et de protéger la batterie.
Les nouvelles technologies pour gagner en énergie
Les progrès technologiques permettent d’améliorer l’efficacité énergétique des voitures électriques, contribuant ainsi aux économies véhicules électriques. Par exemple, des modèles comme la BMW iX ou la Mercedes EQS sont équipés de pompes à chaleur qui réduisent la consommation liée à la climatisation jusqu’à 40 %. Ces systèmes consomment entre 500 et 1 500 watts, contrairement aux chauffages par résistance classique qui fonctionnent entre 2 000 et 4 000 watts.
De plus, les batteries de nouvelle génération, à haute densité énergétique, proposent des capacités supérieures à 100 kWh. Cela garantit une autonomie plus longue, même quand il fait très chaud. Pour profiter au maximum de cette autonomie, il vaut mieux conduire de manière souple et maintenir une vitesse modérée afin de limiter la résistance de l’air.
On conseille aussi de pré-conditionner le véhicule pendant qu’il est branché et d’éviter de pousser la climatisation à fond. Le mode recirculation aide à limiter l’entrée d’air chaud de l’extérieur, et les sièges ventilés permettent, eux aussi, de réaliser des économies d’énergie.
