Nouvelles taxes suisses sur les voitures électriques : vers une application en France ?

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Face à la diminution des revenus issus des véhicules thermiques, la Suisse cherche des moyens pour taxer les voitures électriques. Deux solutions principales émergent : taxer les kWh de courant utilisés pour recharger les véhicules ou les kilomètres parcourus. Cette initiative vise à combler le manque à gagner de la transition vers une mobilité plus propre.

Taxation des kWh de courant

La première solution envisagée consiste à taxer l’énergie utilisée pour recharger les véhicules électriques, similaire à la taxe sur les carburants fossiles. Cette méthode pourrait être mise en œuvre en installant des compteurs spécifiques à chaque borne de recharge. Cependant, l’électricité provenant de sources domestiques comme les panneaux solaires pose un défi pour cette taxation.

Taxation des kilomètres parcourus

La seconde solution, plus controversée, est la taxation des kilomètres parcourus. Cela nécessiterait l’installation de dispositifs GPS pour suivre les trajets, soulevant des préoccupations concernant la protection des données personnelles. De plus, taxer les kilomètres parcourus à l’étranger serait complexe et difficile à gérer.

Comparaison avec la France

En France, le débat sur la taxation des voitures électriques est également en cours. Avec la fin des véhicules thermiques prévue pour 2035, le gouvernement cherche des alternatives pour remplacer les revenus de la TICPE (Taxe Intérieure de Consommation sur les Produits Énergétiques). La taxation des kWh ou des kilomètres pourrait être une solution, bien que des défis similaires à ceux de la Suisse subsistent.

Alors que la Suisse explore ces nouvelles méthodes de taxation, d’autres pays, y compris la France, pourraient suivre. La transition vers les véhicules électriques, bien qu’essentielle pour l’environnement, pose des défis fiscaux majeurs que les gouvernements doivent résoudre pour assurer un financement durable des infrastructures.

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