Imaginez parcourir 1 500 kilomètres, soit l’équivalent de deux allers-retours Paris-Bordeaux, sans recharger votre véhicule électrique. Un rêve qui semble devenir réalité grâce à CATL, le premier producteur mondial de batteries pour véhicules électriques. Lors de sa grand-messe annuelle, CATL a présenté des innovations qui pourraient bouleverser la mobilité électrique. Le groupe vise à conserver 39,2 % de part de marché d’ici 2025, selon SNE Research.
Un bond technologique qui surprend
Lors de l’événement, Gao Huan, le CTO de CATL, a expliqué que les nouvelles batteries poussent les véhicules électriques bien au-delà des standards actuels. Il a lancé cette formule : « 1 500 kilomètres, ce n’est pas seulement le véhicule électrique qui dépasse le thermique. C’est le VE d’aujourd’hui qui laisse derrière lui le VE d’hier ». Il a présenté un ensemble de technologies très poussées, dont la Qilin Condensed Battery, la Shenxing troisième génération (Shenxing III), et la batterie sodium-ion Naxtra.
Qilin Condensed Battery : une densité jamais vue
La Qilin Condensed Battery affiche une densité gravimétrique de 350 Wh/kg et une densité volumétrique de 760 Wh/L, des chiffres inédits en production de masse. Sa cathode est riche en nickel et son anode est en silicium-carbone à faible expansion. Le tout est logé dans un boîtier en alliage de titane. Ce boîtier est 60 % plus fin, 30 % plus léger et trois fois plus résistant que les solutions classiques. Avec moins de 650 kg, ce pack promet une autonomie annoncée jusqu’à 1 500 km pour les berlines et plus de 1 000 km pour les grands SUV, rapporte Les Numériques.
Shenxing III : une recharge qui va très vite
La Shenxing troisième génération (Shenxing III) repose sur une chimie LFP (Lithium Iron Phosphate). Elle peut atteindre un taux de charge de 10 C, avec des pics à 15 C, ce qui permet de passer de 10 % à 80 % en 3 minutes 44 secondes et de 10 % à 98 % en 6 minutes 27 secondes. Elle conserve cette capacité de recharge même par des températures très basses (jusqu’à -30 °C). Côté longévité, la rétention de capacité reste supérieure à 90 % après 1 000 cycles complets.
Une infrastructure de recharge qui vise grand
CATL ne se contente pas de développer des cellules : la société prévoit de lancer la production de masse de sa batterie sodium-ion Naxtra avant la fin 2026. Pour soutenir ces innovations, CATL installera 4 000 stations combinées recharge-swap dans 190 villes chinoises d’ici décembre.
