L’industrie automobile bouge vite et BMW ne fait pas exception. Pour la première fois en Europe, le constructeur introduit des robots humanoïdes dans ses usines allemandes. Ce tournant marque un franchissement du « Rubicon de l’automatisation » et constitue une étape importante vers l’industrie 4.0.
BMW passe à la vitesse supérieure
C’est dans ses usines allemandes, plus précisément à Leipzig, que BMW AG déploie pour la première fois sur le sol européen des robots humanoïdes. L’initiative est pilotée par Milan Nedeljković et Michael Nikolaides, respectivement membre du directoire de BMW AG et vice‑président du réseau de production. La collaboration avec des partenaires technologiques comme Hexagon et Figure AI permet de concrétiser la stratégie d’automatisation et de numérisation du groupe. Le « Centre de Compétence pour l’IA Physique » de BMW centralise le savoir‑faire technologique et industriel et joue un rôle clé dans cette évolution.
La tech et les robots à la manœuvre
La transformation repose sur l' »IA physique », qui combine intelligence artificielle et force mécanique. Des concepts comme le jumeau numérique, des agents numériques autonomes et une plateforme unique de données servent à casser les silos d’information. Au cœur du dispositif se trouvent des robots humanoïdes comme AEON, un robot multifonction conçu par Hexagon Robotics. Ces machines peuvent s’adapter à diverses tâches, par exemple l’assemblage de batteries haute tension, en changeant de « mains » ou d’outils de scan selon les besoins.
Aux États‑Unis, à Spartanburg, BMW avait déjà testé avec succès le Figure 02, qui a accompagné la production de plus de 30 000 BMW X3 et manipulé 90 000 composants pendant sa période d’activité de dix mois. Fort de cette expérience transatlantique, le groupe procède maintenant à une intégration généralisée de technologies similaires en Allemagne.
Quand ça arrive et quels sont les objectifs
AEON, figure de proue du programme d’automatisation, a déjà effectué ses premiers déplacements en décembre 2025 dans l’usine de Leipzig. Sa phase d’intégration totale commencera en avril 2026. En juillet 2026, il entrera en phase pilote, avec l’objectif de devenir un « caméléon industriel » au sein de l’organisation.
La démarche de BMW n’est pas que technologique : elle vise aussi à améliorer le bien‑être et la sécurité au travail. Selon Michael Nikolaides, l’objectif de la marque est de devenir « le phare technologique du secteur ». Les robots humanoïdes, avec leurs « agents numériques autonomes » et leurs capacités d' »intelligence décisionnelle », doivent permettre de soulager les employés des tâches monotones et physiquement exigeantes.
