Malgré six mois de tensions dans la région, le détroit d’Ormuz continue de transporter environ un cinquième des flux pétroliers mondiaux. Patrick Pouyanne, PDG de TotalEnergies, a indiqué via Bloomberg que l’entreprise achète du pétrole entre 50 et 60 dollars le baril dans le golfe Persique, avec des coûts de fret additionnels atteignant 10 dollars par baril. Il met en avant la continuité des approvisionnements via ce passage stratégique, alors que le prix du Brent dépasse les 90 dollars.
Un couloir maritime crucial pour le pétrole mondial
Avant le conflit en Iran, le détroit d’Ormuz assurait déjà environ 20 % des flux pétroliers mondiaux. Ce passage de 39 kilomètres de large relie le golfe Persique au golfe d’Oman et est crucial pour la sécurité énergétique mondiale. Les volumes qui y transitent alimentent les raffineries sur les cinq continents, garantissant l’approvisionnement des économies développées et émergentes. TotalEnergies est l’un des principaux négociants de pétrole en provenance d’Irak et du Qatar, deux pays exportant massivement via ce passage.
Adaptations des producteurs irakiens et qataris
Face à six mois de conflit, les déclarations de Patrick Pouyanne soulignent la poursuite des exportations. Les cargaisons continuent de circuler, certaines atteignant directement les raffineries mondiales, d’autres étant transbordées dans le golfe d’Oman. Le coût total du transport d’un superpétrolier via le détroit d’Ormuz atteint 20 millions de dollars, soit environ 10 dollars par baril, un coût absorbable dans le contexte actuel des prix.
Patrick Pouyanne a également révélé que les producteurs vendent leur pétrole entre 50 et 60 dollars le baril, en raison de la nécessité de placer leurs approvisionnements après six mois de conflit. Cet écart avec le prix du Brent, supérieur à 90 dollars, permet une marge significative, partagée entre les coûts de transport et les bénéfices des intermédiaires. Les producteurs accordent ainsi des rabais pour maintenir leurs volumes d’exportation.
Conséquences pour la sécurité énergétique mondiale
Les volumes transitant par Ormuz jouent un rôle stabilisateur crucial. Selon Bloomberg, cette continuité a permis d’éviter que les prix mondiaux n’atteignent 100 dollars le baril. Sans cela, les marchés auraient connu une pression haussière plus forte, impactant l’inflation mondiale et le pouvoir d’achat. Les exportations irakiennes et qataries compensent partiellement les turbulences géopolitiques et limitent la volatilité des cours. Pour les économies importatrices, notamment en Europe et en Asie, la fluidité du détroit d’Ormuz est essentielle pour maîtriser les coûts énergétiques.
Une baisse significative des flux via le détroit d’Ormuz créerait immédiatement des tensions sur les marchés pétroliers mondiaux. Les 20 % de l’offre mondiale qui y transitent ne peuvent être aisément remplacés par d’autres routes ou producteurs à court terme. Les capacités de production alternatives, notamment en Amérique ou en Norvège, ne suffiraient pas à combler un tel déficit. Les prix s’envoleraient, entraînant des conséquences économiques importantes pour les pays dépendants des hydrocarbures. Les consommateurs verraient leurs factures augmenter, reflétant déjà la sensibilité politique autour des prix du carburant. Ainsi, la question dépasse la géopolitique ou le commerce pour toucher à la stabilité économique mondiale.
