« Mauvaise surprise à la pompe » : le diesel flambe à nouveau, et ce n’est pas près de s’arrêter

Les prix des carburants continuent de grimper, atteignant des sommets inédits.

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« Mauvaise surprise à la pompe » : le diesel flambe à nouveau, et ce n’est pas près de s’arrêter
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Les automobilistes français doivent de nouveau faire face à une hausse des prix à la pompe, surtout pour le diesel, depuis début novembre. Après un petit répit, cette nouvelle hausse semble s’inscrire dans la durée, et les usagers commencent à s’inquiéter.

Une montée notable du prix du diesel

Le prix moyen du diesel a beaucoup augmenté ces dernières semaines. Au 7 novembre, il était à 1,658 €/L, alors qu’au 31 octobre, il se situait à 1,6307 €/L – une hausse de 2,7 centimes en une semaine seulement. Il y a moins d’un mois, le diesel était à 1,5544 €/L, ce qui correspond à une augmentation de 3 à 4 centimes par semaine. D’après Carbu.com, le 10 novembre, le tarif moyen a même bondi au-delà de 1,70 €/L, atteignant 1,702 €/L.

Ce bond de prix inquiète particulièrement ceux qui dépendent du diesel pour leurs déplacements quotidiens, même si les voitures électriques gagnent en popularité dans le pays.

La tendance haussière pour l’essence

L’augmentation ne touche pas que le diesel. Pour le SP95-E10, le prix moyen était de 1,6868 €/L au 7 novembre, contre 1,6803 €/L au 31 octobre – soit une hausse de 0,7 centime en une semaine. Ce tarif a continué de grimper pour atteindre 1,708 €/L durant le week-end, avant de culminer à 1,722 €/L le lundi suivant.

Le SP95 a vu son prix moyen passer de 1,7136 €/L au 31 octobre à 1,7187 €/L au 7 novembre. Quant au SP98, il est passé de 1,7750 €/L à 1,7819 €/L, enregistrant également une hausse de 0,7 centime.

Même si, de l’autre côté, le pétrole brut semble stable, la chute du cours du baril influence nettement le marché mondial du pétrole. Les tensions dans la région du Moyen-Orient et les tensions géopolitiques influencent nettement le marché mondial du pétrole. En parallèle, les marges de raffinage se sont alourdies et se répercutent sur la facture finale.

En France, les fluctuations des taux de change et la fiscalité contribuent également à cette hausse. Les taxes élevées et les marges pratiquées par les distributeurs viennent s’ajouter aux frais que doivent supporter les automobilistes.

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