Bornes électriques : le réseau va changer de dimension d’ici 2028

L’électrification du parc automobile est un enjeu majeur pour décarboner les déplacements du quotidien. Mais pour encourager la population à franchir le pas, il est essentiel d’améliorer le maillage territorial des bornes électriques. Bonne nouvelle : le réseau va fortement s’étendre d’ici 2028.

Les bornes électriques seront bientôt disponibles partout

L’électrification du parc automobile français ne pourra véritablement s’accélérer sans un réseau de recharge adapté aux besoins des conducteurs. Conscients de cet enjeu, treize opérateurs, dont Ionity et Engie Vianeo, annoncent un investissement commun de trois milliards d’euros pour installer 30 000 nouvelles bornes très rapides d’ici 2028. Avec cette initiative, la France espère encourager davantage d’automobilistes à passer à l’électrique. Attention, cet investissement massif est conditionné au maintien de la réglementation actuelle. C’est-à-dire sans retour en arrière concernant les voitures thermiques.

Le marché des voitures électriques connaît une croissance rapide, portée par les objectifs européens de réduction des émissions de CO₂ et, surtout, par la fin programmée des ventes de véhicules thermiques neufs en 2035. Cependant, malgré cette dynamique, le développement des infrastructures de recharge ne suit pas toujours le rythme des immatriculations. Aujourd’hui, la France compte environ 100 000 points de recharge publics, dont seulement 10 % sont des bornes très rapides, capables de restituer plusieurs centaines de kilomètres d’autonomie en moins d’une demi-heure.

Pour de nombreux automobilistes, le manque de bornes accessibles et performantes représente un frein à l’adoption du véhicule électrique. Sur les longs trajets, la crainte de ne pas trouver de point de recharge fonctionnel ou disponible génère une incertitude qui dissuade certains consommateurs de franchir le pas. Cette situation est d’autant plus problématique que la recharge domestique n’est pas toujours une option viable, notamment pour les habitants de logements collectifs ou ceux qui n’ont pas accès à une prise dédiée.

Un investissement de 3 milliards d’euros pour combler le retard

Face à ces défis, les treize opérateurs regroupés au sein de l’association Charge France se sont engagés à installer 30 000 bornes très rapides supplémentaires dans les trois prochaines années. Ces bornes, d’une puissance minimale de 100 kW, permettront aux utilisateurs de recharger leur véhicule en 15 à 30 minutes, offrant ainsi une alternative crédible aux stations-service classiques.
Cet effort d’investissement vise avant tout à rendre la recharge rapide plus accessible et à garantir un maillage territorial plus équilibré. Aujourd’hui, les infrastructures sont encore trop concentrées sur les grands axes autoroutiers, laissant certaines zones périurbaines et rurales insuffisamment équipées. Un déploiement plus large est essentiel pour rassurer les automobilistes et leur offrir une flexibilité comparable à celle des véhicules thermiques.

En multipliant les bornes très rapides, les opérateurs veulent créer un environnement où la recharge ne constitue plus une contrainte. Sur les grands axes, des stations équipées de plusieurs points de charge haute puissance garantiront aux usagers une disponibilité immédiate, réduisant les temps d’attente et supprimant l’anxiété liée à l’autonomie. Dans les zones moins denses, l’installation de nouveaux points de recharge doit permettre aux automobilistes de trouver plus facilement une borne sans avoir à parcourir plusieurs kilomètres hors de leur itinéraire.