Mercredi 25 septembre 2024, la compagnie ferroviaire française, la SNCF, a levé le voile sur un de ses projets innovants : Draisy. Il s’agit d’un mini-train électrique destiné à relancer la mobilité sur les petites lignes du réseau national.
Draisy : un mini-train 100% électrique
La SNCF lance Draisy, un mini-train électrique conçu pour relancer les petites lignes du réseau national abandonnées. Long de 14 mètres et pesant 20 tonnes, Draisy est beaucoup plus léger que les trains traditionnels et peut transporter jusqu’à 80 passagers, dont 30 assis précise la SNCF dans son communiqué. Capable d’atteindre une vitesse de 100 km/h, ce mini-train utilise des batteries similaires à celles des bus électriques. Ces dernières pourront directement être rechargées en gare. ce qui permettra à la SNCF de réduire ses coûts d’exploitation.
Le projet bénéficie du soutien de l’ADEME dans le cadre de France 2030, avec des partenaires comme l’industriel alsacien Lohr, GCK Battery, Stations-e, et Railenium. Les premiers essais grandeur nature auront lieu sur la ligne Sarralbe-Kalhausen en 2027, avant un premier déploiement prévu en 2028.
Revitaliser les lignes de desserte fines
Draisy apporte une réponse moderne aux besoins de transport en milieu rural. Grâce à ses batteries rechargeables en gare, il peut fonctionner sans électrification des lignes existantes, ce qui devrait permettre à la SNCF de proposer des prix attractifs à ses usagers.
Draisy s’inscrit dans une vision de revitalisation des « lignes de desserte fine », qui représentent un tiers du réseau national et qui ont été progressivement fermées, faute de rentabilité. Draisy viendra ainsi compléter l’offre des TER et du futur Train Léger Innovant (TELLI), l’objectif étant de revitaliser les lignes abandonnées, de renforcer l’attractivité des zones les plus reculées, le tout en répondant aux enjeux de la transition énergétique.
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