Mercredi 5 février, deux des principaux opérateurs de réseaux allemands ont présenté un projet de réseau électrique, long de 800 kilomètres. Cette “autoroute énergétique” permettrait d’acheminer l’électricité produites par les nouveaux parcs éoliens offshore situés en mer du Nord vers le Sud du pays. Ce projet pourrait aboutir en 2022.

L’enjeu est de taille, puisque les réseaux électriques n’ont pas été conçus pour les énergies dîtes intermittentes, comme celles produites par les éoliennes. Les vieilles lignes doivent être modernisées, pour pouvoir transporter l’électricité produite dans les régions venteuses du nord vers le sud-ouest de l’Allemagne, où la consommation d’électricité est la plus importante.

Ce projet s’inscrit dans le cadre de la transition énergétique allemande, qui s’avère toutefois complexe. En effet, le charbon représente encore 45% de la production d’énergie et a généré 629 milliards de kilowatts en 2013. Les énergies renouvelables constituent certes 24% du mix électrique de l’Allemagne, mais devront, selon les plans du gouvernement, être à l’origine de 80% de la production d’électricité en 2050.

Pour cela, le retard de l’Allemagne, en matière de transport de l’énergie, doit être rattrapé, sachant que certains parcs offhore déjà terminés ne peuvent pas fonctionner faute d’ interconnexions suffisantes.  Cependant, ce projet d’autoroute de l’énergie ne fait pas l’unanimité. Les investissements de l’Etat dans cette affaire sont colossaux et risque de faire monter encore davantage le prix de l’électricité. Les consommateurs, entreprises ou particuliers, s’inquiètent de l’augmentation de la facture, alors que l’électricité allemande est déjà l’une des plus chères d’Europe.