C’est une grande nouvelle pour le secteur de transition énergétique. Machina, la voiture à hydrogène d’Hopium vient de passer avec succès ses tests sur route en conditions réelles. L’entreprise française l’a confirmé via un communiqué publié le 7 octobre 2024.
La Machina d’Hopium réussit ses essais sur route
Hopium a marqué une avancée décisive avec la réussite des tests sur route de la Machina, réalisés le 7 octobre 2024. Ces essais, qui se sont déroulés sur le circuit de l’UTAC, ont mis à l’épreuve la pile à combustible de 100 kW dans des conditions variées : fortes accélérations, décélérations, haute vitesse et conditions météorologiques diverses. Les résultats sont concluants, et la Machina a démontré de fait sa capacité à enchaîner les séances sans interruption.
Stéphane Rabatel, PDG d’Hopium, a déclaré : « Nous sommes ravis d’avoir franchi ce jalon. C’est le résultat de plusieurs années de R&D mais également de toute l’expertise et le savoir-faire de nos équipes depuis l’origine d’Hopium. Je tiens sincèrement à les remercier et à saluer leur travail et leur implication car sans eux, rien de tout cela n’aurait été possible.» Ces tests valident la qualité de la technologie de la pile à hydrogène et permettent à Hopium de se rapprocher de la phase de commercialisation, prévue pour l’horizon 2028-2030.
Une alternative crédible aux motorisations thermiques
Avec ses 1 000 km d’autonomie, la Machina d’Hopium se positionne comme une alternative sérieuse aux motorisations thermiques, mais aussi électriques, celle-ci proposant une bien meilleure autonomie. En intégrant une pile à hydrogène de 100 kW, ce véhicule de luxe propose des performances impressionnantes tout en étant totalement exempt d’émissions polluantes. Contrairement aux véhicules électriques traditionnels qui nécessitent des temps de recharge relativement longs, la Machina offre un avantage majeur : le plein d’hydrogène peut être fait en seulement quelques minutes, rendant l’expérience utilisateur plus proche de celle des véhicules thermiques. Reste que l’hydrogène coûte encore bien cher à produire, et que le déploiement du réseau de station est plus que lent.
« Ces tests valident non seulement la qualité de notre technologie de pile à combustible, mais aussi notre engagement envers une mobilité décarbonée et responsable », a néanmoins fièrement tenu à souligner Stéphane Rabatel. Avec cette innovation, Hopium entend répondre aux exigences des automobilistes en termes de confort et de performance, tout en participant activement à la réduction des émissions de CO₂. L’entreprise française par ailleurs s’est donnée pour objectif de développer des piles à hydrogène de 200 kW destinées aux camions, bus, et autres véhicules lourds. Hopium confirme ainsi sa position de chef de file de cette nouvelle forme de mobilité décarbonée.
J’ai misé sur hopium depuis le début j’espère que le projet sera positif malgré les difficultés pour le bien écologique on ferait mieux de miser sur les nouvelles technologies que sur les guerres qui détruisent la planète
Vous êtes au courant que Hopium a annoncé abandonner son projet de commercialisation de la voiture, pour se concentrer sur le développement de la pile à combustible, qu’elle veut vendre à différents constructeurs ? Ce test sur le concept-car « Machina » avait juste vocation à valider ladite pile. Par ailleurs ils annoncent un « succès », mais sans donner aucun élément technique, c’est facile de revendiquer un succès quand on décide des objectifs, et qu’on ne les rend pas publics ! Hopium est décidément très fort en com avec des annonces de « succès » toutes les 2 semaines. Mais il ne faut pas se contenter de copier-coller leurs communiqués.