Le Mondial de l’Auto 2026, qui s’est terminé le 18 octobre 2026 au Parc des Expositions de la Porte de Versailles, a attiré 518 372 visiteurs en six jours, dépassant de 10 365 entrées l’édition 2024. Ce succès met en lumière une tendance marquante : l’accélération de la transition énergétique dans le secteur automobile. Entre les 2 700 essais de conduite autonome supervisée, la forte présence des constructeurs chinois spécialisés dans l’électrique, et des innovations comme le quadricycle Ipop, le salon a clairement illustré ce virage énergétique.
518 372 visiteurs : un engouement pour la mobilité électrique
Avec une fréquentation quotidienne moyenne de 86 000 personnes, le Mondial de l’Auto 2026 a égalé le record historique de 2004 pour le secteur automobile français. Selon BFMTV, 28% des visiteurs envisagent de renouveler leur véhicule dans l’année, ce qui témoigne de la maturité croissante du marché électrique. Les commandes ont surpassé les attentes des exposants, comme l’a noté Serge Gachot, directeur du salon : « Il y a eu vraiment beaucoup de commandes de voitures, je crois encore plus que certains n’attendaient. »
Malgré les émeutes à Paris qui ont perturbé les transports le samedi, l’événement a maintenu son attractivité, enregistrant une hausse de fréquentation de 2% par rapport à 2024. Les 5 000 journalistes et créateurs de contenus présents (contre 4 000 en 2024) ont accru la couverture médiatique, renforçant le rôle du Mondial en tant que vitrine européenne de la transition énergétique automobile.
Les essais de conduite autonome : un atout majeur
Parmi les 6 000 essais de véhicules réalisés, 2 700 concernaient la conduite autonome supervisée de niveau 2++, où le système gère accélération, freinage et trajectoire sur autoroute. Tesla et XPeng ont dominé ces démonstrations, offrant aux visiteurs une immersion dans une technologie réduisant de 10 à 15% la consommation électrique. Cet intérêt pour les essais indique une acceptation rapide des technologies autonomes par le public.
XPeng a vendu en moyenne 44 véhicules par jour, tandis que Tesla, bien que n’étant pas en tête des ventes, a capté l’attention sur ses capacités de conduite supervisée. Les marques chinoises et américaines offrent des véhicules optimisés pour consommer moins d’électricité grâce à l’intelligence artificielle, un domaine où les constructeurs européens sont en retrait, privilégiant encore l’autonomie brute plutôt que l’efficience logicielle.
La montée en puissance des marques chinoises au Mondial de l’Auto
Une vingtaine de marques chinoises, dont BYD, Chery, et XPeng, ont rivalisé en nombre avec le contingent européen lors du Mondial de l’Auto 2026. BYD, avec ses 55 ventes quotidiennes, se place juste derrière Renault. Les constructeurs chinois dominent dans les segments des batteries LFP, de l’efficience énergétique et de l’intégration verticale. Cette forte présence reflète un changement géopolitique dans la filière énergétique automobile, la Chine contrôlant 80% de la production mondiale de batteries et imposant ses standards en Europe.
Si 145 000 visiteurs en projet d’achat choisissent des véhicules électriques, la demande énergétique pourrait augmenter de 580 GWh par an, soit 0,12% de la consommation électrique française. Les marques chinoises, plus efficaces, pourraient réduire cette demande de 10%, soit 58 GWh économisés annuellement.
Les innovations alsaciennes et la mobilité légère
L’Ipop, un quadricycle électrique conçu à Sentheim, a enregistré plus de 100 précommandes avant le salon. Consommant moins de 10 kWh/100 km, il attire les collectivités cherchant à réduire l’empreinte carbone de leurs flottes. Le succès de l’Ipop au Mondial 2026 souligne l’existence d’un marché pour ces solutions légères décarbonées.
La production de l’Ipop commencera en 2027 chez Automobiles Dangel, avec une capacité initiale de 5 000 unités par an, extensible selon la demande. Si 10 000 Ipop remplacent des voitures thermiques, l’économie d’énergie pourrait atteindre 20 GWh par rapport aux citadines électriques et 40 GWh comparé aux thermiques essence.
Le Mondial de l’Auto 2026 démontre une accélération de la transition énergétique automobile, soutenue par l’innovation technologique chinoise, l’adoption des systèmes autonomes et l’émergence de solutions légères. Avec 518 372 visiteurs, l’automobile électrique s’impose désormais comme le standard du marché français. L’édition 2028 devra intégrer ces dynamiques pour rester pertinente.
