La compagnie aérienne Royal Air Maroc annonce suspendre plusieurs liaisons entre l’Europe et l’Afrique. En cause : l’explosion du prix du kérosène depuis le début de la guerre en Iran.
Royal Air Maroc suspend des vols vers l’Afrique
La flambée du prix du kérosène frappe de plein fouet le transport aérien mondial. Confrontée à une hausse brutale de ses coûts d’exploitation, la compagnie Royal Air Maroc a décidé de suspendre plusieurs liaisons entre l’Europe et l’Afrique, notamment en France. Une décision révélatrice des tensions qui secouent actuellement le secteur aérien après les perturbations énergétiques provoquées par la crise au Moyen-Orient.
Ainsi, Royal Air Maroc confirme l’arrêt temporaire de plusieurs dessertes reliant le Maroc à différentes villes européennes et africaines. La compagnie marocaine explique cette mesure par l’explosion des prix du carburant aérien, directement liée aux tensions persistantes autour du détroit d’Ormuz et aux perturbations du marché pétrolier mondial. Plusieurs lignes françaises sont concernées, notamment Marseille, Lyon et Bordeaux en direction de Marrakech.
Le kérosène fait exploser les coûts de Royal Air Maroc
Le prix du kérosène connaît une hausse spectaculaire depuis plusieurs semaines. Désormais, le carburant représente jusqu’à 40 % des coûts d’exploitation de certaines compagnies aériennes, contre environ 25 % en période normale. Cette envolée s’explique principalement par les tensions géopolitiques au Moyen-Orient. Les perturbations du trafic maritime dans le détroit d’Ormuz ont entraîné une hausse marquée des cours du pétrole brut, ce qui affecte directement le prix du carburant aérien raffiné.
Royal Air Maroc affirme que certaines liaisons sont devenues temporairement non rentables. « Cette décision difficile vise à préserver l’équilibre économique de la compagnie dans un contexte exceptionnel de hausse des prix du carburant », explique la compagnie dans un communiqué.
Par ailleurs, les suspensions concernent plusieurs destinations européennes mais également des liaisons africaines jugées insuffisamment rentables face à la hausse des charges opérationnelles. Le groupe marocain cherche ainsi à concentrer ses capacités sur les lignes les plus stratégiques et les plus fréquentées, notamment Casablanca-Paris, Casablanca-Bruxelles ou encore Casablanca-Madrid. La crise du kérosène touche désormais l’ensemble du transport aérien international. Plusieurs compagnies européennes ont déjà annoncé des ajustements de capacité ou des réductions de fréquence depuis le début du mois de mai 2026.
La décision de Royal Air Maroc pourrait annoncer une vague plus large de réductions de capacité dans le transport aérien international. Les compagnies les plus fragiles financièrement risquent de devoir arbitrer entre maintien des dessertes et préservation de leur rentabilité. Le marché Afrique-Europe apparaît particulièrement vulnérable. Les distances importantes augmentent la consommation de carburant tandis que le pouvoir d’achat des passagers limite souvent les hausses tarifaires possibles.
