Le constructeur automobile Audi est décidément sur tous les fronts en matière d’innovation durable. Après les amortisseurs producteurs d’électricité qui équiperont la nouvelle Audi A8, le groupe allemand travaille actuellement, en partenariat avec Alta Devices, sur un modèle de toit panoramique composé de cellules photovoltaïques, permettant de prolonger l’utilisation de la batterie.
En attendant d’obtenir des batteries de stockage réellement performantes (ce qui peut encore prendre plusieurs années, voire plusieurs décennies), le groupe Audi se propose d’ajouter à ses modèles de voitures électriques une seconde source d’énergie solaire complémentaire. Matérialisée sous la forme de cellules photovoltaïques intégrées au toit du véhicule, cette énergie permettrait par exemple d’alimenter la climatisation, les sièges chauffants ou tout autre équipement électrique de confort, et d’augmenter ainsi sensiblement l’autonomie de la voiture lors des longs trajets. En épargnant à la batterie un certain nombre de fonctionnalités, ce système permettrait en effet d’optimiser la réserve d’énergie consacrée à la propulsion du véhicule.
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Audi s’est associé dans le cadre de ce projet de recherche à la société Alta Devices (filiale du groupe chinois Hanergy, spécialisé dans les énergies renouvelables) qui produit des cellules solaires innovantes à couches minces, flexibles et à haut rendement. Conçues à base d’arséniure de gallium (GaAs), elles offrent un rapport poids-puissance élevé et sont donc également applicables aux véhicules à carrosserie légère et à ceux dont la superficie du toit est limitée. Fonctionnant même lorsque la luminosité est faible et la température élevée, cette technologie permettrait au final d’obtenir 25% de rendements supplémentaires.
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Ces deux partenaires présenteront un premier prototype avec toit solaire d’ici la fin de l’année 2017, puis trois modèles pourraient être lancés d’ici 2020 avec l’objectif qu’un tiers des véhicules Audi livrés à cette date disposent d’une motorisation entièrement électrique. A terme, l’énergie solaire pourrait même directement charger la batterie de traction des véhicules électriques Audi. “Ce serait un tournant majeur dans le but de parvenir un jour à une mobilité durable et sans émission de carbone”, a déclaré dans un communiqué Bernd Martens, membre du Directoire d’Audi chargé de l’approvisionnement.
Crédits photo : Audi
COMMENTAIRES
On peut faire nettement mieux qu’Audi, Toyota, Honda etc qui emploient déjà le solaire sur les véhicules (Lightyear One, Stella Vie, Stella Lux, eVe Sunswift, Thyssenkrupp Suncruiser, Immortus EVX, Sion/Sonomotors etc)
Impressionnant l’impact du solaire dans les transports dont les véhicules sur le marché mondial du solaire et la baisse des coûts induites en plus avec l’essor du stockage :
“Solar is the logical replacement for “liquid fuel generation” – primarily dirty and expensive diesel – which currently accounts for around 405GW of capacity around the world. Given an average capacity factor of 25%, that suggests an addressable market of 1,600GW for the solar industry”.
https://cleantechnica.com/2017/08/22/solars-trillion-dollar-market-driven-electric-vehicles-microgrids-storage-cost-parity/
Enfin des véhicules non polluants et efficients !
https://www.youtube.com/watch?v=-VT5XWBeJMw
Stella Lux et Stella Vie :
https://www.youtube.com/watch?v=3HfInbYCcbc
En France : Eco Solar Breizh a dévoilé son projet Hx² de “véhicule biplace électrique solaire urbain autonome” lors du reportage de France Télévision “Tout Compte Fait” le samedi 7 janvier 2017. Ce véhicule dont les études techniques (calculs de structure, faisabilité, etc) s’achèvent verra le jour fin 2018 pour des essais de roulage et une demande d’immatriculation en 2019. Objectif: rouler dans Brest en totale autonomie énergétique en 2020
http://www.ecosolarbreizh.com/
La Sunswift “Violet” va être présentée sous peu mais l’eVe avait quelques 830 km d’autonomie à 107 km/h constants à son actif (et 500 km homologués avec une simple charge) et 60 kg de batteries seulement :
https://www.youtube.com/embed/GE23dU_qq-Y
Le premier électro-solaire datait de 1958 quand même et il fonctionne toujours près de 60 ans après !
https://www.youtube.com/watch?v=_CNY0d4EF-s
ESB se fait financer pour leur formation via des déductions fiscales par Mines Paris Tech, c’est pas bête !
http://www.ecosolarbreizh.com/index.php?page=boutique